Shimano GRX RX820 Inarrestabile

L'ultimo GRX migliora la posizione di Shimano nel gioco gravel?

Questo concorso è ora chiuso

Di Liam Cahill

Pubblicato: 31 agosto 2023 alle 17:00

Shimano GRX RX820 è l'ultimo gruppo gravel di punta del marchio di componenti giapponese.

Il nuovo sistema aggiunge un ingranaggio, portando il gruppo a 12 velocità, migliora la frenata attraverso pinze aggiornate e rotori più recenti e introduce gamme di rapporti più ampie nelle cassette 1x e nelle guarniture 2x.

Con un sacco di chilometri - che variano da asciutti e polverosi a insolitamente fangosi - sotto le mie ruote a bordo della versione RX820 Unstoppable del gruppo - la configurazione 1x più ampia - mi sento come se Shimano avesse migliorato significativamente il suo gruppo gravel.

Alcuni potrebbero lamentare l'utilizzo e l'adattamento di componenti dei gruppi per mountain bike esistenti perché privi di innovazione, ma il fatto è che i componenti funzionano molto bene e io applaudirei invece Shimano per aver evitato l'innovazione fine a se stessa.

Shimano ha perso l'occasione di fare come ha fatto SRAM e allineare maggiormente le forme del corpo del cambio meccanico con le sue offerte elettroniche ma, a prescindere, GRX RX820 Unstoppable funziona in modo eccezionale.

E a proposito di gruppi elettronici, al momento del lancio non è presente il nuovo gruppo GRX Di2 a 12 velocità.

Fornirò qui il mio verdetto completo sul nuovo gruppo meccanico, ma per tutti i dettagli tecnici, vai alla nostra nuova notizia Shimano GRX. Abbiamo anche parlato del lancio del nuovo gruppo meccanico da strada Shimano 105.

Lanciato oggi, Shimano offre il nuovo gruppo GRX RX820 in tre forme: Unstoppable, Undroppable e Unbeatable.

Rispettivamente, questi nomi si riferiscono al fatto che il gruppo sia 1x con una cassetta ad ampio raggio da 10-51 t, 1x con una cassetta da 10-45 t o 2x con una cassetta stretta da 11-34 o 11-36 t.

Le cassette 1x, con i loro ingranaggi più piccoli da 10 t, sono progettate per l'uso su ruote con cassetta Shimano Micro Spline, mentre le cassette 11-34 e 11-36 t si adattano ai mozzi liberi Shimano HG.

Ho testato la versione Unstoppable montata su due bici gravel: una Lauf Seigla e una Scott Addict Gravel.

La stragrande maggioranza dei ciclisti monterà la propria GRX RX820 su una bici completamente costruita, eliminando qualsiasi preoccupazione di installazione.

Tuttavia, per coloro che amano l'installazione di un gruppo, la presenza di standard familiari, cavi del cambio meccanici e un sistema frenante idraulico sostanzialmente invariato sarà uno spettacolo gradito.

Detto questo, con molte bici gravel di fascia alta che ora vantano front-end completamente integrati (per il risparmio di alcuni watt) e persino design del telaio esclusivamente elettronici, la mancanza di un'opzione Di2 al momento del lancio potrebbe essere un problema.

Gli ultimi gruppi stradali elettronici semi-wireless di Shimano alleviano parte del dolore associato all'installazione o allo scambio di componenti, quindi avere solo un'opzione meccanica disponibile potrebbe porre problemi ad alcuni potenziali acquirenti.

Con tutto installato, tuttavia, indicizzare gli ingranaggi e allineare i freni è roba semplice per chiunque abbia un po' di esperienza meccanica.

In parole povere, le prestazioni della trasmissione della GRX RX820 Unstoppable sono favolose.

Ho guidato gruppi 1x di gamma simile di SRAM e Campagnolo, oltre a trascorrere del tempo su SRAM e gruppi MTB a 12 velocità di Shimano. Shimano GRX RX820 Unstoppable è fluido e preciso su tutta la gamma della cassetta.

Laddove mi aspetterei di trovare il deragliatore lento dentro e fuori dall'ingranaggio da 10 T, la catena non mostra segni di ritardo. All'altra estremità della cassetta MT-8100, con uno spazio tra i denti molto più ampio da superare, il sistema si sposta senza preoccuparsi di scricchiolii o manodopera eccessiva.

Nel complesso, è un sistema silenzioso che si sposta in modo efficiente su terreni accidentati e lisci.

Gli ultimi cambi sono quelli in cui ho trovato alcuni dei cambiamenti più graditi e ponderati, ma è stato anche il luogo in cui mi è rimasto il desiderio di saperne di più.

Partendo dagli aspetti positivi, Shimano ha dedicato del tempo a considerare la sicurezza e il controllo, modificando il modello di presa del cofano prima di testare diverse opzioni di altezza per le creste.