L'auto di F1 degli anni '60 rimasterizzata

Le moderne auto di Formula 1 sono belle? Beh, potrebbero essere interessanti in termini di tecnologia all'avanguardia e materiali esotici, ma quante persone guardano un'attuale vettura di F1 e la sognano? Non molti nelle mie esperienze. Penso che la maggior parte delle persone (indipendentemente dall'età) concorderà sul fatto che le auto di Formula 1 degli anni '60, '70 e '80 avevano una personalità che le macchine di oggi semplicemente non hanno.

Non solo le iconiche auto di F1 del passato erano grezze e meccaniche in un modo che le macchine computerizzate di oggi non lo sono, ma lo stile e il carattere hanno contribuito a distinguere ciascuna vettura sulla griglia. C'è una ragione per cui anche i più giovani nati bene dopo gli anni di "gloria" della F1 amano ancora le classiche. Non è solo nostalgia.

Naturalmente, avere l’opportunità di guidare effettivamente una di quelle classiche macchine da F1 è qualcosa limitato a coloro che le hanno gareggiate decenni fa, o a coloro che oggi hanno i mezzi per possedere una di queste auto d’epoca di grande valore. E anche se hai il budget per acquistare e far funzionare un'auto d'epoca di Formula 1, devi comunque preoccuparti di mantenere i suoi componenti datati oltre alla paura sempre presente di distruggere la tua inestimabile macchina. E non dimentichiamo tutta la crudezza che rende queste auto così belle, ma le rende anche impegnative anche per i guidatori esperti.

Ecco perché quando Joe Scarbo di Scarbo Performance ha deciso di creare uno speciale per una giornata in pista chiamato SVF1, ha voluto catturare lo spirito di un pilota di Formula 1 degli anni '60, ma con l'accessibilità di una macchina moderna. In base alla reazione che ha avuto quando ha portato la SVF1 a Canepa Cars & Coffee lo scorso fine settimana, c'è riuscito. Meglio ancora, Scarbo Performance offrirà queste cose come un pacchetto pronto all'uso per i suoi clienti.

Il telaio è uno spaceframe in acciaio con moderni componenti di sospensione e, a seconda delle specifiche esatte, il peso a vuoto dell'SVF1 può arrivare fino a 1280 libbre.

La carrozzeria in alluminio realizzata a mano si basa sulla Ferrari 312 del '67 e, sebbene siano disponibili numerose livree a tema retrò, Joe ha lasciato la sua in metallo nudo per mostrare appieno la maestria artigianale.

I cerchi da 15 pollici sono stati realizzati su misura sulla base dei volanti da corsa Ferrari originali dell'epoca e sono avvolti in rivestimenti in stile vintage Avon. E non dimentichiamoci nemmeno dei freni Wilwood al loro interno.

La SVF1 utilizza motori GM LS e quello di questa vettura è stato dotato di iniezione Hillborn e di un set radicale di collettori di scarico per catturare appieno il look degli anni '60. Può anche essere acquistato come telaio mobile se desideri inserire un motore più esotico.

Nonostante il look vintage, la SVF1 racchiude tutte le funzionalità che ti aspetteresti da una moderna auto da pista, incluso il controllo della trazione e impostazioni multiple per la potenza erogata per offrire ai conducenti una curva di apprendimento più semplice. Questo è importante, perché con le specifiche più elevate questa macchina leggerissima può produrre 525 cavalli.

Certo, i tuoi Ariel Atoms e BAC Monos sono fantastici, ma lo prenderei ogni giorno. Perché, se hai intenzione di avere un giocattolo da pista dedicato, perché non guidare qualcosa che ti faccia sembrare uno degli eroi della Formula 1 degli anni '60?

Ora non ci resta che chiedere a Joe un piccolo giro di prova...

Mike GarrettInstagram: [email protected]

Altre storie di F1 su Speedhunters Scarbo Performance

I commenti sono chiusi.

Mmmmmmm sì, per favore! Farebbe vergognare molti altri veicoli a ruote scoperte. Lo voglio così tanto.

Lo voglio così tanto..... puoi immaginarlo anche con un m5 v10 o un rotante...

che prezzi stiamo guardando??!

Ho sempre sognato, fin da bambino, di trascorrere i miei pomeriggi in un capannone, costruendone uno da zero... Lo adoro!

CARINO

I volanti sono un po' troppo moderni per questo. Ma per quello che è lo prenderei comunque senza esitazione.

Sembra una buona idea. Ne voglio uno.

Il raccoglitore di fusioni... uhhhnng

hash the toyota man 2jz.... sì

La quantità di motori diversi che puoi utilizzare per creare un veicolo irripetibile è pazzesca. Immaginalo con un motore 2j, RB, qualsiasi cosworth, qualsiasi ls, Hartley v8, m5 v10 e persino un motore Hyabusa. Considerato il budget. Sento che tutto potrebbe essere possibile.